.: ORİJİNAL ARAŞTIRMA
Respiratory Function Parameters of Turkish Jet Pilots
Türk Jet Pilotlarının Solunum Fonksiyon Testi Parametreleri
Turkiye Klinikleri J Med Sci. 2009;29(5):1168-71
Makale Dili: EN
Tam Metin
ABSTRACT
Objective: Aim; Jet aircraft pilots, in acute manner, sustain many physiological and dynamic changes during the course of flight. The respiratory system takes the lead among those systems that have been inflicted with such changes. The changes in the lung and pleural pressures, occurrence of ventilation and perfusion imbalance, sometimes the development of linear atelectasises associated with this imbalance and the raising of respiration frequency after the tidal volume got declined, are considered to be the primary pulmonary changes. As a rule of flight physiology, the fliers sustain a "G" force. This force is rather a positive G but also partly turns into a negative "G" load. Nevertheless, the pilots when they have been inflicted with a hypoxia during the course of flight, occasionally receive oxygen at a level 100%. In regard with the respiratory function test parameters of jet aircraft pilots, we have planned this retrospective study with a view to find out their exact levels of getting affected at the end of cumulative flights. Material and Methods: Together with the inclusion of 162 jet aircraft pilots, a control group consisting of 65 healthy subjects who were not suffering from any known obstructive or restrictive diseases, were included in this study. By taking into consideration that also the smoking has an adverse effect on the respiratory function, three groups were set up in respect with a sound statistics. These three groups which are sorted as the one that comprised the smoker and non-smoker pilots and the other one that comprised the non-smoker pilots and non-smoker healthy subjects, with respect to the spirometric parameters, were compared with each other. This spirometric evaluation was performed by taking into accounts the factors such as age, gender, height and weight. Results: When the comparison made among the smoker pilots and healthy subjects, all spirometric parameters with the exception of FEV1 differed significantly. No statistically significant difference has been observed in non-smoker pilots and non-smoker control group. All spirometric parameters of smoker pilots had displayed a significant decline but this decline was not sufficient to establish a diagnosis of airway obstruction. Conclusion: We concluded that the cumulative effect of flight, in respect with the spirometric evaluation, did not cause any negative or positive change on the respiratory functions but the smoker pilots, when compared with the non-smoker pilots, were faced with a small airway obstruction at a meaningful rate.
Keywords: Hypoxia, respiratory function test
Objective: Aim; Jet aircraft pilots, in acute manner, sustain many physiological and dynamic changes during the course of flight. The respiratory system takes the lead among those systems that have been inflicted with such changes. The changes in the lung and pleural pressures, occurrence of ventilation and perfusion imbalance, sometimes the development of linear atelectasises associated with this imbalance and the raising of respiration frequency after the tidal volume got declined, are considered to be the primary pulmonary changes. As a rule of flight physiology, the fliers sustain a "G" force. This force is rather a positive G but also partly turns into a negative "G" load. Nevertheless, the pilots when they have been inflicted with a hypoxia during the course of flight, occasionally receive oxygen at a level 100%. In regard with the respiratory function test parameters of jet aircraft pilots, we have planned this retrospective study with a view to find out their exact levels of getting affected at the end of cumulative flights. Material and Methods: Together with the inclusion of 162 jet aircraft pilots, a control group consisting of 65 healthy subjects who were not suffering from any known obstructive or restrictive diseases, were included in this study. By taking into consideration that also the smoking has an adverse effect on the respiratory function, three groups were set up in respect with a sound statistics. These three groups which are sorted as the one that comprised the smoker and non-smoker pilots and the other one that comprised the non-smoker pilots and non-smoker healthy subjects, with respect to the spirometric parameters, were compared with each other. This spirometric evaluation was performed by taking into accounts the factors such as age, gender, height and weight. Results: When the comparison made among the smoker pilots and healthy subjects, all spirometric parameters with the exception of FEV1 differed significantly. No statistically significant difference has been observed in non-smoker pilots and non-smoker control group. All spirometric parameters of smoker pilots had displayed a significant decline but this decline was not sufficient to establish a diagnosis of airway obstruction. Conclusion: We concluded that the cumulative effect of flight, in respect with the spirometric evaluation, did not cause any negative or positive change on the respiratory functions but the smoker pilots, when compared with the non-smoker pilots, were faced with a small airway obstruction at a meaningful rate.
Keywords: Hypoxia, respiratory function test
ÖZET
Amaç: Jet pilotları uçuş esnasında birçok fizyolojik değişime akut olarak maruz kalmaktadır. Solunum sistemi bu değişikliklere maruz kalan sistemlerin başında gelmektedir. Akciğer ve plevral basınçların değişmesi, ventilasyon-perfüzyon dengesizliğinin ortaya çıkması, bazen buna bağlı lineer atelektazilerin gelişmesi, tidal volümün düşerek solunum sıklığının artması başlıca pulmoner değişikliklerdir. Uçuş fizyolojisi gereği, uçucular "G" kuvvetine maruz kalmaktadırlar. Bu kuvvet daha çok pozitif G olmakta ancak kısmen de negatif "G" olmaktadır. Yine uçuş esnasında pilotlar, hipoksiye maruz kaldıkları anda zaman zaman %100 seviyesinde oksijen almaktadırlar. Jet pilotlarında solunum fonksiyonlarının, spirometrik olarak etkilenme düzeyini tespit etmek amacıyla bu retrospektif çalışmayı yaptık. Gereç ve Yöntemler: Yüz altmış iki jet pilotu ile 65 sağlıklı kontrol grubu çalışmaya alındı. Sigaranın da etkisi düşünülerek, 3 grup oluşturuldu. Sigara içen ve içmeyen pilotlar, sigara içmeyen pilot ve sağlıklı kontrol grup, sigara içen pilot ve sağlıklı kontrol grup olmak üzere spirometrik parametreler açısından karşılaştırıldılar. Bulgular: Sigara içen pilotlarla sağlıklı kontrol grubu spirometrik parametreler açısından değerlendirildiğinde FEV1 dışında tüm parametrelerde anlamlı farklar saptandı. Sigara içmeyen pilotlarla sigara içmeyen kontrol grubu arasında ise istatistiksel olarak bir fark saptanmadı. Sigara içen pilotların tüm spirometrik değerlerinde anlamlı düşüşler saptandı ancak bu düşüş hava yolu obstrüksiyonu tanısı koymak için yeterli değildi. Sonuç: Uçuşun, solunum fonksiyonlarına, spirometrik inceleme açısından negatif ya da pozitif anlamda bir etkisi olmadığı ancak sigara içen pilotlarda içmeyenlere göre anlamlı oranda küçük hava yolu obstrüksiyonu neden olduğu görüldü.
Anahtar Kelimeler: Hipoksi, solunum fonksiyon testi
Amaç: Jet pilotları uçuş esnasında birçok fizyolojik değişime akut olarak maruz kalmaktadır. Solunum sistemi bu değişikliklere maruz kalan sistemlerin başında gelmektedir. Akciğer ve plevral basınçların değişmesi, ventilasyon-perfüzyon dengesizliğinin ortaya çıkması, bazen buna bağlı lineer atelektazilerin gelişmesi, tidal volümün düşerek solunum sıklığının artması başlıca pulmoner değişikliklerdir. Uçuş fizyolojisi gereği, uçucular "G" kuvvetine maruz kalmaktadırlar. Bu kuvvet daha çok pozitif G olmakta ancak kısmen de negatif "G" olmaktadır. Yine uçuş esnasında pilotlar, hipoksiye maruz kaldıkları anda zaman zaman %100 seviyesinde oksijen almaktadırlar. Jet pilotlarında solunum fonksiyonlarının, spirometrik olarak etkilenme düzeyini tespit etmek amacıyla bu retrospektif çalışmayı yaptık. Gereç ve Yöntemler: Yüz altmış iki jet pilotu ile 65 sağlıklı kontrol grubu çalışmaya alındı. Sigaranın da etkisi düşünülerek, 3 grup oluşturuldu. Sigara içen ve içmeyen pilotlar, sigara içmeyen pilot ve sağlıklı kontrol grup, sigara içen pilot ve sağlıklı kontrol grup olmak üzere spirometrik parametreler açısından karşılaştırıldılar. Bulgular: Sigara içen pilotlarla sağlıklı kontrol grubu spirometrik parametreler açısından değerlendirildiğinde FEV1 dışında tüm parametrelerde anlamlı farklar saptandı. Sigara içmeyen pilotlarla sigara içmeyen kontrol grubu arasında ise istatistiksel olarak bir fark saptanmadı. Sigara içen pilotların tüm spirometrik değerlerinde anlamlı düşüşler saptandı ancak bu düşüş hava yolu obstrüksiyonu tanısı koymak için yeterli değildi. Sonuç: Uçuşun, solunum fonksiyonlarına, spirometrik inceleme açısından negatif ya da pozitif anlamda bir etkisi olmadığı ancak sigara içen pilotlarda içmeyenlere göre anlamlı oranda küçük hava yolu obstrüksiyonu neden olduğu görüldü.
Anahtar Kelimeler: Hipoksi, solunum fonksiyon testi
.: İşlem Listesi